Kendaraan sekarang bagaikan nyawa kedua bagi seseorang yang sudah mempunyai pekerjaan/bisnis maupun masyarakat umum, karena berperan penting dan sangat membantu segala macam aktifitas di kehidupan ini. Kendaraan sekarang bermacam-macam jenisnya, dari yang beroda dua maupun beroda empat maupun roda tiga. Umumnya masyarakat lebih menggunakan sepeda motor karena dengan harga yang terjangkau dari kalangan bawah hingga kalangan atas banyak yang menggunakannya. Kendaraan beroda dua itupun bermacam-macam produkanya dengan harga yang bervariasi pula.

Salah satunya pecinta scoter matic,  pasti sangatlah senang dengan kehadirannya selain hobi mengendarai sepeda motor (bikers) dengan adanya sie motic ini sangat membantu kaum hawa terutama. Pernah dijumpai atau anda salah satunya motor mio digunakan saat perjalanan jauh mesin tersendat dan mati mendadak saat mesin panas ? Saya sudah mengganti businya kok masih begitu ?ingin tau jawabanya ? mari kita bahas sedikit kenapa mio mati saat mesin panas. Masalah mio mati saat mesin panas disebabkan dari komponen-komponen seperti; CDI, sepul, dan coil ignition. dari tiga komponen tersebut sangat mempunyai pengaruh terhadap perubahan suhu panas maupun dingin. Kemungkinan masalah  yang ada disebabkan oleh CDI atau koil. begitu dengan busi, pemakaian normal sanggup dipakai sampai 10.000 km.

Adapun hal yang menyebabkan pemicu putusnya aliran listrik dari CDI  yaitu dari fisik kabel yang pendek tersebut dan pada saat melewati polisi tidur, mesin Mio bergerak naik turun. Pergerakan tersebut membuat kabel ikut tertarik. Kemungkinan besar yang terjadi kabel pengapiannya dapat  terputus, tepatnya kabel positif warna oranye dari CDI menuju koil . Ingin tahu cara pengecekan dan solusinya? Sangat mudah dan bisa dilakukan sendiri kok dirumah. Yang pertama pengecekan percikan kabel busi yaitu dengan cara kabel busi didekatkan pada ground sambil distarter/diengkol. Apabila ada masalah pada kondisi kabel, maka letikan api yang keluar tidak stabil.

Setelah diketahui penyebab mesin Mio tiba-tiba mati, sekarang tinggal solusinya. Hal yang pertama dilakukan yaitu menyambung dengan kabel baru pada kabel CDI yang putus, panjang  sambungannya sekitar 5cm-6cm ini bertujuan agar gerak kabel positif koil mempunyai gerak bebas, sehingaga pada saat ada polisi tidur kabel tidak akan tertarik oleh gerakan mesin yang naik dan turun. Setelah selesai dalam menyambung sekarang saatnya untuk dicoba hidupkan mesin dan lakukan dipolisi tidur berulang-ulang. Apabila sudah tidak maslah pasanglah kembali semua peranti yang sudah dibongkar. Yamaha memberikan garansi pemakaian dua tahun (komponen kelistrikan dan pengapian), selain itu lebih baik dibawa untuk kebengkel resmi untuk dilakukan pengecekan.

» Read More...

Hai sobat OZ pernahkah terbayang dalam pikiran sobat OZ  bila motor injeksi sobat OZ mogok  tiba-tiba karena baterry atau akinya tekor ? Sobat OZ  jangan meremehkan pengecekan aki (battery), bisa-bisa sobat OZ dalam perjalan bisa berhenti gara-gara aki tekor. Sobat OZ janganlah khawatir bagi yang memiliki motor dengan sistem injeksi, yang tidak punyapun bisa untuk menambah wawasan. Sobat OZ yang tidak tahu bagaiman cara merawat aki janganlah cemas dan takut apabila aki tekor. Karena sistem injeksi harus didukung aki untuk menghidupi sensor-sensor.

Sistem injeksi ini haruslah menggunakan aki yang bekerja optimal karena aki pendukung dari semua sensor-sensor yang akan dihidupkan. Aki (battery) ini merupakan tenaga yang menggerakan atau yang menyuplai seluruh kelistrikan di motor injeksi. Selain itu aki digunakan sebagai tenaga untuk menjalan ECU (Electronic Control Unit) atau ECM (Elektronic Control Module), yang merupakan inti dari kinerja mesin dan sistem injeksi.

Oleh karena itu di beberapa varian motor bermesin injeksi mempunyai kapasitor bank yang berfungsi sebagai penyimpan arus listri. apabila suplai listrik dari ini aki tekor, dengan adanya kapasitor bank atawa kondesor dapat memenuhi kebutuhan suplai ke ECU. Sistem injeksi ini mengaplikasi kelistrikan dengan tipe DC (Direct Current) atau searah karena sistem injek ini membuthkan daya arus yang stabil. Sebaiknya sobat OZ menjaga kualitas tetap sempurna agar kualitas aki tetap terjaga baik dan sistem kerja dari motor dengan sistem injeksi dapat optimal kerjanya. Apabila mengandalkan tipe AC yang punya arus bolak-balik, kinerja akan tergantung dari putaran mesin. Maka arus yang di hasilkan tidak sepenuhnya bisa stabil.

Aki juga berfungsi sebagai penahan voltase yang dapat meninggi dari AC generator, yang di sebabkan rpm mesin yang naik tiba-tiba. Contoh saat kebutuhan aki di sistem injeksi seluruh sensor bekerja pada saat kunci kontak diputar ke posisi ON, maka akan terdengar suara dengung yang menandakan part itu bekerja. Semoga ini bermanfaat bagi sobat OZ.

» Read More...