Cara Melakukan Konfigurasi Google Analytics 4

Bagi yang selama ini menggunakan Google Analytic untuk menganalisa pengunjung website, terhitung mulai tanggal 1 Juli 2022 Google sudah menerapkan Google Analytisc 4. 

Apa implikasi dari penerapan Google Analytics 4 bagi pengguna?

Dampaknya adalah kita tidak bisa melihat laporan pengunjung website apabila belum dilakukan konfigurasi ke Google Analytics 4.


 

Apa kelebihan Google Analytics 4?

  • mengumpulkan data dari website dan aplikasi (aplikasi android atau aplikasi IOS)
  • berbasis event-based dari yang sebelumnya session-based
  • termasuk kontrol privasi seperti pengukuran cookies, kebiasaan, dan konversi model
  • kemampuan untuk memprediksi tanpa model yang kompleks
  • integrasi langsung ke berbagai platform media

Intinya Google Analytics 4 dapat memberikan data mengenai pengunjung website secara lebih detail melalui pengukuran event-based yang lebih menyeluruh. Memberikan kontrol privasi yang lebih baik, meminimalkan pengumpulan data dari pengguna seperti cookie dan metadata namun tetap menghasilkan analisis pengukuran yang tepat.

Cara melakukan konfigurasi ke Google Analytics 4

1. Membuat akun Google Analytics

Hal yang perlu dilakukan adalah mendaftarkan akun Google Analytic, jika belum memilikinya. 

  • Kunjungi https://analytics.google.com 
  • Untuk pengguna baru, saat muncul halaman Welcome to Google Analytic, pilih Mulai Melakukan Pengukuran
  • Jika sudah memiliki akun, masuk ke menu Admin, pilih buat Akun
    Buat akun

  • Isi nama akun
  • Pilih opsi setelan berbagi data akun

2.  Membuat properti Google Analytics 4

Langkah kedua yaitu membuat properti GA 4:

  • pada halaman admin, pilih nama akun yang sudah dibuat, lalu pilih buat properti
  • masukkan nama properti, sebagai contoh website saya, kemudian pilih zona waktu dan mata uang yang digunakan

 

3. Membuat aliran data

Langkah ini merupakan langkah yang paling credensial agar data mengalir dari website atau aplikasi ke dashboard google analytics 4.

  • pada halaman admin, yaitu pada properti yang telah dibuat, pilih tab aliran data (data stream)
  • bila memilih sumber data dari web, maka pilih opsi web
  • masukkan alamat url web sebagai contoh: https://situsanda.com dan nama aliran data sebagai contoh: aliran data ke web situsanda.com
  • pilih buat aliran data

 

4. Catat ID Pengukuran

Langkah ini kita perlu mencatat id aliran data yang nantinya akan kita koneksikan dengan google tag manager

  • masuk ke halaman admin google analytics dan pilih menu aliran data
  • Pilih nama aliran data
  • catat dan simpan ID Pengukuran, ID Pengukuran yang dilingkari garis berwarna merah

 

5. Mengcopy script tag yang berisi ID Pengukuran ke halaman website

Langkah ini cukup penting untuk menghubungkan ID Pengukuran dengan halaman website, agar google analytics 4 dapat terkoneksi dengan website

  • Pilih menu konfigurasi setelan tag
  • Pilih petunjuk penginstalan

  • Copy script pada tab install secara manual pada halaman website setelah kode <head>
     

6. Buat akun pada Google Tag Manager 

Langkah ini kita menyetting akun baru untuk google tag manager:

  • Kunjungi : https://tagmanager.google.com
  • kemudian buat akun baru

  • masukkan nama akun, negara, nama penampung


  • tentukan platform target
  • pilih buat
  • Menyetujui perjanjian layanan google tag manager 

 

7.  Mengcopy script untuk menginstal Google Tag Manager pada Website

Langkah ini untuk memastikan akun google tag manager terkoneksi dengan website

  • Setelah menyetujui perjanjian layanan, maka kita diminta untuk menyalin script dari google tag manager ke website
  • ada 2 script, yang atas dicopy tepat di bawah kode <head> dan yang bawah dicopy tepat di bawah kode <body>
  • untuk melakukan langkah ini diperlukan akses ke server tempat menyimpan source code website

 

8. Membuat tag baru

Setelah selesai membuat akun google tag manager dan mengcopy script ke website, maka langkah selanjutnya adalah membuat tag baru

  • Setelah klik tombol oke dari langkah 6, maka akan diarahkan ke dashboard google tag manager
  • Pilih menu tambahkan tag baru

  • masukkan nama tag dan pilih konfigurasi tag dan pilih jenis tag Google Analytic : Konfigurasi GA 4

  • masukkan ID Pengukuran yang telah dicatat sebelumnya dari google analytic

  • pilih pemicu all pages

Mengecek aliran data Google Analytics 4

Jika semua langkah di atas telah dilakukan, kita bisa mengecek apakah terdapat aliran data dari Google Analytics 4 ke website, yaitu dengan mengecek pada halaman admin di Google Analytic

  • Kunjungi halaman Google Analytic
  • Pilih menu admin, pilih properti website
  • Pilih menu aliran data
  • Pilih aliran data yang digunakan
  • cek apakah terdapat teks "Pengumpulan data aktif dalam 48 jam terakhir", jika iya maka koneksi berhasil
     
     
     

    --------  ###  Selamat mencoba ### -------
     
     
     
     
     

» Read More...
0 comments Posted by Admin
Labels:

Tips Memperbaiki Standar Tengah Honda Vario 150 Macet

Setelah penggunaan Honda Vario 150 Led selama 8 tahun (sejak 2015), mulai muncul penyakit bawaan yang sering dialami pengguna Honda Vario 150. Penyakit ini juga dialami Honda Vario 125, Honda Beat dan lainnya.

Apa itu penyakitnya?

Penyakitnya adalah standar tengah seret, alias macet, sudah coba diinjak tapi kerasnya kebangetan. Umumnya ini terjadi bila jarang menggunakan standar tengah, alias seringnya pakai standar samping aja.

Standar tengah macet

Biasanya kalau standar tengah macet bin seret, saya cukup menyemprotkan cairan WD 40, yaitu cairan perontok karat yang banyak dijual di pasaran.

cairan WD 40

Tapi, kalau sudah dicoba dengan WD 40 belum juga sembuh, alias masih juga keras bin seret, maka perlu melaksanakan plan B alias langkah kedua.

Langkah keduanya yaitu bisa melepas as standar tengah dan melumasi dengan oli, atau memotong standar tengah dan menggantinya dengan yang baru.

Langkah kedua ini cukup berbahaya, karena kebanyakan melepas as standar tengah dengan cara dipukul, dan ini bisa menyebabkan kerusakan pada crank case, alias blok mesin. Bila terjadi seperti ini maka akan keluar biaya lebih untuk mengganti crank case atau melakukan las crank case yang patah.

crank case jebol

Lalu apa solusi yang lebih aman?

Menurut salah satu netizen di grup Vario 150 Facebook, cara memperbaiki standar tengah yaitu dengan melubangi standar tengah, minimal sebanyak dua lubang dan melumasi dengan cairan WD 40.

Saya pun penasaran, apa iya cara tersebut bisa menyelesaikan persoalan ini, maka dari pada saya bawa ke bengkel dan dikerjakan oleh mekanik yang asal-asalan, maka lebih baik mencoba ya kan..

Kebetulan saya memiliki bor dan berbagai mata bor dari bosch, jadi tanpa ba bi bu, sat set langsung saya eksekusi dengan merebahkan motor, dan membor sebanyak 3 lubang di bagian bawah as standar tengah.

posisi lubang bor di standar tengah

Kemudian, saya menyemprotkan cairan WD 40 di lubang yang telah dibor, semprot yang banyak sampai menyerap ke sela-sela as standar tengah.

Setelah motor didirikan kembali, langsung coba kembali standar tengah, dan ajaibnya standar tengah langsung enteng kembali, bahkan lebih enteng dari kondisi barunya. Effort untuk menginjak standar tengah sangatlah ringan, tidak ada seret-seretnya.

So, silahkan dicoba buat teman-teman yang mengalami masalah serupa.

» Read More...
0 comments Posted by Admin
Labels: , ,

Review Shock Monroe Oespectrum pada Toyota Vios Gen 3

Berhubung sejak tahun 2022 saya membeli Toyota Vios Gen 3, belum melakukan peremajaan pada kaki-kaki, utamanya pada shock breaker, maka pada beberapa waktu yang lalu saya memutuskan melakukan peremajaan pada seluruh shock breaker, baik bagian depan dan bagian belakang.

Walaupun secara visual tidak ada shock yang bocor baik di bagian depan, maupun di bagian belakang, tetapi hal yang dirasakan adalah sebagai berikut:

1. Bodi mobil mengayun saat melewati lubang atau polisi tidur

Hal yang satu ini cukup membuat risih, apalagi saat melewati polisi tidur yang cukup besar, macam seperti gambar di bawah ini.


Seringnya gasruk ke body sangat dirasakan, karena yang bekerja hanya pernya saja, tidak ada redaman dari shock breaker bawaan. Entah ini karena karakter shock bawaan yang sistem oli atau memang shock sudah tidak mampu meredam guncangan bodi mobil.

2. Mobil terasa limbung di kecepatan tinggi

Gejala limbung saya rasakan, saat melaju di kecepatan di atas 130 kpj, stir terasa melayang, ke kanan dan ke kiri, jadi saya harus memegang stir ekstra kuat supaya arah mobil dapat dikontrol dengan baik, atau mengurangi kecepatan. Awalnya saya kira ini karena mobil belum dispooring atau ban belum dibalancing, tetapi setelah saya spooring dan balancing, gejalanya masih tetap muncul, sehingga alternatifnya saya coba ganti seluruh shocknya baik depan dan belakang.


Setelah mencari alternatif shock breaker yang cocok untuk style berkendara saya, akhirnya pilihan jatuh pada Monroe Oespectrum. Alasannya kurang lebih seperti ini:

1. Shock Monroe Oespectrum berjenis Gas

Shock original dari Toyota Vios banyak yang bilang adalah bermerek Tokico, yang notabene berjenis oli, shock berjenis oli memiliki kelebihan pada daya redaman pada guncangan jalan yang sangat baik, akan tetapi karakternya terlalu soft, alias lembut. Sehingga jika dipakai di jalan tol di kecepatan tinggi dapat memicu limbung di jalan yang tidak rata.

Karena shock Monroe ini basicnya adalah gas, maka karakter bantingan suspensi menjadi lebih stiff, alias tidak terlalu lembut, juga tidak terlalu keras. Masih cukup nyaman untuk melibas jalan keriting, jalan konblok, maupun polisi tidur yang segede gaban, ditambah dengan lebih stabil di kecepatan tinggi, karena gejala limbung lebih minim.

2. Harga shock Monroe terjangkau

Dibanding harga shock original Toyota Vios, harga shock Monroe amatlah terjangkau, di pasaran, shock Monroe untuk Toyota Vios berkisar untuk depan di kisaran 1,1 sampai 1,6 juta, dan belakang di kisaran 700 sampai 1,1 juta. 

Pembelian dan Pemasangan Shock Monroe

Untuk eksekusi pemasangan di mobil, saya mempercayakan pada B-Quik, karena B-Quik memiliki alat dan SDM yang proper dan memadai, sehingga diharapkan dapat dipasang tanpa kendala dan cepat sesuai SOP yang dimiliki oleh B-Quik.

Proses pemasangan di B-Quik
 

Dengan alat yang canggih dan tepat, pemasangan di B-Quik tidak terlalu lama, hanya yang memakan waktu lama saat dibongkar, boot as shock untuk pelindung debu sudah sobek di kedua shock depan, sehingga mekanik menyarankan untuk sekalian diganti. So ketika saya menyetujui untuk diganti, mekanik dengan sigap mencari spare part yang dibutuhkan ke toko spare part di sekitar B-Quik.

Sebelum saya meluncur ke B-Quik, saya juga telah mempersiapkan dengan membawa support shock merek RBI, untuk jaga-jaga bila support shock juga perlu pergantian

 

Kondisi Support shock setelah dilakukan pembongkaran

Benar saja, kondisi support shock telah aus, sehingga sekalian dilakukan penggantian, untuk menghindari bunyi-bunyian macam dug-dug yang disebabkan support shock yang telah aus.


Shock depan Monroe terpasang

Shock belakang Monroe terpasang

Total waktu yang dibutuhkan dari pembongkaran hingga pemasangan kurang lebih 3 jam, karena lama mencari boot as shock.

Oia, setelah penggantian shock depan belakang, jangan lupa dilakukan penyetelan spooring, supaya setelan spooring sesuai dengan standarnya.

Review setelah pemakaian

Gimana dengan rasanya setelah penggantian?, hemm, rasanya seperti mobil baru, karena saat melintasi polisi tidur tidak lagi gasruk mentok body, dan getaran tidak membuat pinggang pegal, karena sudah berhasil diredam dengan baik.

Setelah dicoba di tol, di kecepatan tinggi sudah tidak lagi melayang, sangat stabil. Sehingga lebih pede untuk menggeber di atas 130 kpj.

So, untuk yang mau mengganti shock depan Toyota Vios, saya merekomendasikan shock Monroe Oespectrum ini, karena terdapat peningkatan yang signifikan, baik dari peredaman, bounce yang nyaman, dan kestabilan di kecepatan tinggi.

» Read More...
0 comments Posted by Admin
Labels: ,
Subscribe to: Posts (Atom)

Followers