Lampu Rem Vario 150 ESP Nyala Terus, Jangan Panik, Cara Ganti Switch Rem Depan Vario 150 ESP


Belum lama, saya mendapati lampu rem Vario 150 ESP menyala terus menerus, padahal tuas rem sudah dilepas, alias bukan dalam keadaan ditarik. Usut punya usut, ternyata penyebabnya adalah switch rem depan yang sudah mulai rusak, sehingga tidak bekerja dengan semestinya.

Oleh karena itu berikut tutorial cara mengganti switch rem Vario 150 ESP sekaligus juga tutorial cara ganti per tuas rem depan Vario 150 CBS ESP (oia jaman dulu kan belum ada opsi vario ABS, wkwk).

Sebelumnya kita sediakan dulu sparepart yang dibutuhkan yaitu switch rem depan Vario 150 ESP dengan kode Part Number 35340-GW3-980, part switch rem depan sama dengan kepunyaan Vario, Beat, Scoopy, dan Spacy. Kemudian juga part Spring brake lever dengan part number 53199-KVG-910 yang dapat substitusi untuk Honda Beat, Scoopy, dan Vario.

Switch rem depan Vario 150 ESP

Spring Brake Lever Vario 150 ESP


Cara ganti switch rem depan:

Untuk mengganti switch rem depan Vario 150 ESP, tidak perlu membongkar cover depan yang di setang ya, cukup dari bawah dengan menggunakan obeng plus, untuk melepas switchnya.

1. gunakan obeng untuk membuka switch rem

2. copot kabel yang menempel ke switch rem, dan pasang switch yang baru

Untuk pemasangan switch rem yang baru, cukup mudah, yaitu dengan langkah kebalikannya ya, pasang dulu kabel ke switch rem baru, baru pasang ke tuas remnya.

Cara ganti per tuas rem depan:

Fungsi per pada tuas rem depan, yaitu untuk mengembalikan posisi tuas rem ke posisi standby yaitu tuas rem tidak tertarik, jika per tersebut rusak maka tuas rem tidak akan berada di posisi standby, dan akibatnya switch rem dalam posisi tertekan, dan menyebabkan lampu rem menyala. Oleh karena itu perlu segera diganti jika sudah patah/rusak.

Cara gantinya juga mudah, tidak perlu copot cover depan juga sama seperti ganti switch rem, berikut caranya ya

1. Lepas mur pengunci tuas rem, dengan obeng plus, dengan sebelumnya melepas mur di bagian bawah tuas rem, dengan kunci pas/ring

2. Pasang kembali per tuas rem yang baru, dengan posisi pengait satu ke lubang di tuas rem dan satu lagi ke body master rem seperti di gambar, kencangkan baut dan mur

Cukup mudah kan, untuk mengganti switch rem depan dan per tuas rem depan Vario 150 ESP, sehingga dapat dikerjakan sendiri tanpa perlu di bawa ke bengkel.


» Read More...

Upgrade fitur pada Honda Vario 150 ESP - Tombol Dim dan Hazard

Teman-teman sesama pengguna Honda Vario 150, ada trik nih yang tidak terlalu mahal untuk memberikan tambahan fitur pada motor kesayangan, dimana fitur ini akan menambah kenyamanan dalam berkendara, dan juga menambah fitur keselamatan. 

Honda Vario 150 ESP
 

Mengapa di sini hanya membahas untuk Honda Vario 150 ESP, jawabannya karena tips ini sudah digunakan di motor saya tersebut, dan saya belum mencoba pada motor lain misalnya Vario 125 atau yang sebagainya.

Adapun yang dimaksud dengan Honda Vario 150 ESP ini adalah yang produksi tahun 2015 - 2017 ya guys, soalnya kalau yang 2018 ke atas disebutnya Honda All New Vario 150 yang ketambahan fitur key less dan layar speedometer digital.

Ada 2 fitur yang bisa ditambahkan dengan biaya yang cukup murah, keduanya tidak lebih dari lima puluh ribu rupiah, yaitu:

1. Saklar dim

2. Saklar hazard

Okey, mari kita perjelas fitur tambahan itu satu persatu.

Saklar Dim

Umumnya bagi pengguna Vario 150 akan memainkan saklar lampu jauh saat akan memberi isyarat lampu dim, pilihan antara lampu dekat dan lampu jauh dikendalikan secara manual, tidak berasa seperti sedang ngasih dim, lebih ke memainkan saklar dengan cepat.

Apa yang harus disiapkan:

Oleh karena itu, perlu nih ditambah saklar lampu dekat dan jauh yang juga sudah include di dalamnya saklar lampu dim, seperti di bawah ini:

Harga saklar ini di tokopedia, bukalapak, atau shopee dan lain-lain cukup murah, ada di kisaran Rp. 14.500 hingga Rp. 35.000 an

soket 2 titik untuk Honda Vario 150 ESP

Bila ingin membeli saklar ini untuk vario 150, pastikan yang memiliki soket 2 titik, kalau yang ini dijamin plug and play, alias tanpa ubahan apa pun. Karena di pasaran terdapat juga saklar dim untuk Vario yang tiga titik, yang perlu ada modifikasi terhadap jalur kabel dan penambahan dioda.

Cara pemasangan:

Untuk pemasangan cukup mudah, bisa dengan cara mencongkel saklar yang lama dengan obeng atau benda pipih, kemudian lepaskan soket saklar yang lama dan pasang saklar yang baru. Atau bila mau lebih rapih tanpa ada bekas congkelan, maka perlu membuka batok kepala vario 150 agar bisa didorong dari bagian belakang.

saklar dim terpasang

Cara penggunaan:

Mudah sekali, tinggal pencet tombol pass, maka otomatis lampu jauh menyala dan anda sudah dapat mengedim kendaraan lain dengan mudahnya.


Saklar Hazard

Honda Vario 150 ESP belum diberikan fitur hazard pada masanya, padahal motor-motor keluaran baru sudah dilengkapi dengan hazard, contoh aerox atau nmax baru. Oleh karena itu fitur ini cocok untuk memberpaharui Honda Vario 150 ESP agar tidak ketinggalan zaman.

Walaupun terdapat fitur hazard, sejatinya pengunaannya harus selektif ya, hanya di keadaan tertentu, misalnya darurat, saat kendaraan mengalami masalah di jalan, atau keperluan lain yang diatur oleh undang-undang.

Apa yang harus disiapkan:

Yang harus disiapkan adalah saklar sein sekaligus hazard berukuran 3 cm dan juga flasher CR7, flasher yang digunakan harus bukan yang original honda, soalnya kalau yang ori tidak kuat menyalakan hazard.

Harga 2 item itu biasanya di kisaran Rp. 6500 untuk saklar, dan Rp. 9.900 untuk flasher. Cukup murah bukan, malahan lebih mahal ongkirnya dibanding dengan harga partnya.

flasher cr7
saklar sein dan hazard untuk vario


saklar sein dan hazard untuk vario


Cara pemasangan:

Pemasangan mau tidak mau harus membuka batok kepala vario 150, ini untuk sekaligus mengganti flasher sein bawaan Honda vario 150 ESP.  Kalau sudah dibuka tinggal dicopot soket saklar sein bawaan dan pasang saklar sein hazard dan juga mengganti flasher bawaan Honda Vario 150

saklar hazard terpasang

Cara penggunaan:

- untuk sein kiri/kanan, geser ke kiri/kanan

- untuk berpindah sein dari kiri ke kanan atau sebaliknya, harus tekan terlebih dahulu

- untuk hazard, geser ke kiri lalu langsung geser ke kanan tanpa menekan tombolnya, atau bisa juga sebaliknya, dari kanan lalu geser ke kiri tanpa menekan tombolnya.


Selamat ya, kini dengan biaya murah sudah dapat tambahan fitur yang mungkin akan membantu di saat-saat tertentu.


» Read More...

Kiat memilih dan membeli Toyota Vios Limo Gen 3 Eks Taxi - Dijamin Puas

Toyota Vios merupakan mobil yang paling lama menggunakan mesin berkode 1NZ-FE yang berkubikasi 1500 cc. Mesin yang terkenal tangguh, irit bahan bakar dan mudah dalam perawatannya, selain itu interiornya juga terbilang nyaman.

Saking handalnya Toyota Vios, maka dibuatlah versi standarnya yaitu Toyota Vios Limo, yang umum digunakan oleh perusahaan taksi sebagai armada taksi utama dengan mengurangi fitur-fitur yang terdapat pada Toyota Vios sebagai contoh tanpa rem ABS, penggunaan velg kaleng, naik turun kaca secara manual dan tanpa head unit yang lebih lengkap. 

Toyota Vios yang kemunculannya dimulai di Indonesia sejak tahun 2003, sampai dengan saat ini telah sampai pada generasi ketiga. 

Generasi ketiga (2013-sekarang)

Vios gen 3, sumber: wikipedia


 

Generasi kedua (2007-2013)

Vios gen 2, sumber: wikipedia
Generasi pertama (2003-2007)

Vios gen 1, sumber: wikipedia

Seringkali untuk orang awam akan kebingungan membedakan mana yang Toyota Vios dan Totota Limo, berikut perbedaan antara Vios dan Limo:





































































Kelengkapan Toyota Vios E M/T Toyota Limo
Velg Velg Alloy Velg Kaleng
Kaca Power Window Model Engkol
Sistem
pengereman
rem depan cakram

rem belakang cakram
rem depan cakram

rem belakang tromol
Kaca
Spion
Auto Retract manual
Foglamp ada  tidak ada
Sein LED
pada spion
ada  tidak ada
Remote
audio pada stir
ada  tidak ada
Peredaman
suara di dalam kabin
lengkap tidak lengkap
Warna
doortrim
kombinasi hitam dan beige hitam
Sistem
keamanan
dilengkapi ABS, EBD belum dilengkapi ABS
SRS
Airbag
SRS Airbag (limo gen 3)
Immobilizer belum Immobilizer

 

Di tahun 2022 ini mengingat pandemi covid-19 banyak perusahaan taksi yang mengurangi armadanya yang beroperasi, dan juga sejak kemunculan Toyota Limo gen 3 di tahun 2013, maka otomatis sudah berusia 5 tahunan lebih, sehingga perusahaan taksi mulai mengganti armadanya dengan mobil baru dan melepas armada taksi yang lama.

Sehingga saat ini jumlah Toyota Limo Gen 3 yang berada di pasaran dan dijual oleh pool taksi semakin banyak dan melimpah, dan otomatis harga juga menjadi semakin terjangkau. Eks taksi yang dijual tidak cuma ex blue bird, ada juga dari pool express, taksi primajasa dan lain-lain.

Berdasarkan survey yang penulis lakukan di beberapa pool taksi blue bird, dengan budget Rp. 67, 5 juta, kita sudah dapat membawa pulang Toyota Limo tahun 2013, sementara untuk yang tahun 2014 dijual di kisaran Rp. 72,5 juta.



Ini limo gen 3 versi standar gan, yang 67,5 juta, gimana tertarik gak?

 

Dengan budget tersebut, kita sudah mendapatkan taksi blue bird yang sudah dicat ulang dengan sistem oven, mesin dan kaki-kaki yang sudah diperbaiki, dan plat hitam atas nama PT. Untuk tipe standar tersebut, bukan berbentuk bahan yang perlu untuk diperbaiki terlebih dahulu agar bisa dipake jalan. Hanya jika ingin lebih nyaman dan lebih enak dipandang dengan tambahan modifikasi perlu mengeluarkan biaya tambahan.

Jika ingin menambahkan kenyamanan Toyota Limo yang sudah dibeli, tinggal siapin deh dana lebih untuk modifikasi, misalnya untuk nambah power window, auto retract, fog lamp, custom jok, emblem vios, audio, dan velg racing.

Lalu, gimana sih dapatin Toyota Limo Gen 3 dengan kondisi terbaik? berikut adalah tipsnya ya guys.

Sebenarnya tipsnya dibagi 3 nih guys, yaitu:

1. Beli lewat penjual mobil eks taksi yang recomended atau terpercaya

2. Beli bekas taksi punya temen yang sudah dipakai dan sudah diperbaiki

3. Beli langsung lewat pool taksi yang recommended


Beli lewat penjual mobil eks taksi yang recomended atau terpercaya

Jika kelen masih pemula di dalam memilih mobil perteksian, mending jangan cari resiko deh, mencari sendiri di pool mana taksi yang masih bagus dan mana yang busuk. Manfaatin aja seller yang amanah yang recomended yang infonya banyak di media sosial. Gampang kok kalau jeli melihat mana yang amanah dan yang tidak, bisa dilihat aja testimoninya di kolom komentar dan bagaimana penanganan terhadap komplain dari konsumen.

Seller yang baik akan mencarikan eks taksi yang berkualitas alias almost perfect buat konsumennya dan juga memberikan jaminan garansi bagi setiap unit yang dijualnya. Gak kepengin kan, baru makai sebulan dua bulan, taksi mengalami kerusakan yang sangat parah, atau mayor, dan si seller tidak mau bertanggung jawab terhadap unitnya.

Pastikan juga surat-suratnya lengkap ya gess, karena ada beberapa user yang kesulitan memperoleh surat-surat kendaraannya, bahkan ada yang berbulan-bulan belum keluar juga surat-suratnya dari janji seller yang maksimal hanya dua bulan beres.

Kalau mau yang mudah, pastikan seller mengambil unit taksi eks blue bird karena taksi eks blue bird umumnya surat-suratnya lengkap dan ready dan jaminan unitnya terawat dengan kualitas blue bird.


Beli bekas taksi punya temen yang sudah dipakai dan sudah diperbaiki

Opsi ini lebih simpel dari yang atas nih gess, kalau kita punya teman yang kita tahu track recordnya sebagai car guys, alias penghobby otomotif, biasanya suka banget tuh modifikasi mobil, dan bisa aja biaya modifnya lebih mahal daripada harga mobil itu sendiri.

Temen macam car guy gini, biasanya sudah update apa-apa yang kurang dari tu mobil, mulai dari kaki-kaki yang sudah diremajain, mesin yang sudah ditune up, engine mounting yang sudah diganti part ori toyota, kaca film yang sudah diganti branded, velg yang sudah diganti HSR atau oem punya jazz, vios dan lain-lain, bahkan yang gila lagi yang sudah modif audio berpuluh-puluh jutaan.

Jika punya temen kek gini, bujuk aja gess, minta harga serendah-rendahnya dengan nada memelas, kan temen.... hehe...


Beli langsung lewat pool taksi yang recommended

Opsi ketiga ini yang butuh effort nih gess,  perlu ada usaha, ngeluarin duit tansport buat bolak-balik ke pool nyari unit yang terbaik.

pertama, buat list pool taksi blue bird yang masuk dalam jangkauan, semakin luas maka semakin baik, kalau bisa jabodetabek, tidak cuma pool di deket rumah aja, tapi prioritaskan ke pool blue bird yang armada taksinya paling banyak, sebagai contoh pool blue bird di japos ciledug, pool blue bird di narogong dan pool blue bird di mampang.

   

 

kedua, datangi masing-masing pool tersebut, dan cek unitnya langsung dengan mata kepala sendiri, bandingkan tidak hanya satu dua unit, kalau perlu lihat sepuluh unit sesuai warna yang dipingin, pilihannya ada warna hitam, mocca, silver innova reborn, merah dan putih mutiara.

loh kok tau, sampai pilihan warnanya, iyalah kan saya sudah survey ke pool blue bird, wkwkwk..

ragam eks taksi di pool narogong

eks taksi yang sudah dicat dan siap dijual di pool narogong
ketiga, apa sih yang dicek?

  1. body/eksterior
  2. mesin dan transmisi
  3. interior dan kelistrikan
  4. rem
  5. tes drive

1. Body/Eksterior

Kenapa ini jadi step pertama karena eksterior bakalan yang kalian temuin setiap hari, pastiin setiap lekukan bodinya utuh dan tidak ada yang penyok, catnya bagus, pintu-pintu, kap mesin, kap bagasi dapat ditutup sempurna, bukan bekas tabrakan atau bekas banjir, dan bemper baik depan atau belakang terpasang sempurna, tidak kendor atau kurang rapat. Cek juga kacanya pastikan masih layak, baret minim dan karet-karetnya masih kenyal alias belum keras bagai batu.

2. Mesin dan transmisi

Ini juga penting sekali, karena ini jantungnya mobil, walaupun eks taksi kilometernya sudah tinggi, bukan berarti mesinnya busuk semua loh gess, dengan perawatan terjamin dari blue bird banyak juga yang mesinnya masih bagus, masih halus dan minim masalah. Pintar-pintar aja cari unit yang bagus, bisa dilihat dari suara mesinnya, apakah masih halus atau kasar, kalau kasar skip aja cari unit yang lain.

Cek mesin dari kebocoran oli mesin, kalau sudah banyak bocornya skip aja, dan kalau kering boleh lanjut ke step yang berikutnya.

Terus juga cek dari getaran mesinnya, kalau sudah bergetar hebat ini tandanya mounting sudah kudu diganti, dan bakalan keluar duit lumayan, kalo ga salah mounting mesin kanan itu harganya Rp. 1,5 jutaan.

Transmisi yang perlu dicek itu pergantian giginya, halus atau kasar, dan cek kampas koplingnya kalau sudah dalam coba minta diganti ke mekanik blue bird untuk diganti, kalau dikasih ganti wah agan kudu bersyukur, sementara kalau ga diganti agan kudu banyak istigfar.

3. Interior dan kelistrikan

Step ini penunjang kenyamanan kita di dalam mobil dan juga supaya mata jadi tidak bawel melihat kekurangan terus di mobil eks taksi. Hal yang perlu dicek itu joknya apa masih bagus tidak sobek, dashboard tidak ada yang rusak parah, kisi-kisi ac yang masih utuh belum soak, plafon yang masih utuh dan tidak sobek, serta dicek juga di bawah karpetnya apa bekas banjir atau tidak, bisa dilihat apakah ada karat di balik karpet dasarnya.

kalau sudah di dalam mobil nyalain aja acnya, rasakan hembusannya, apakah nyelekit dinginnya apa tidak, kalau ga dingin coba minta diberesin ke mekaniknya, siapa tau sembuh dengan ditambah freon.

Kemudian cek semua kelistrikan di mobil, dari lampu-lampu, speedometer, tombol-tombol, wiper, central lock, dan lain-lain. Pastikan semua kelistrikan beroperasi normal dan kalaupun perlu diganti biayanya yang minim aja, misalnya cuma ganti bohlam lampu dalam misalnya, itu kan murah jangan juga gara-gara bohlam lampu kabin putus terus ga jadi ambil unitnya.

4. Rem

Cek rem ini mesti cek dengan dicopot keempat rodanya, kecuali rem depan bisa diangkat dengan lift, khusus rem belakang harus copot roda dan cek kampas rem belakangnya masih tebal dan tidak ada kebocoran jalur minyak rem.

5.  Tes Drive

Sesi ini adalah sesi penentuan, kalau step yang sebelumnya sudah aman dan beres atau dapat dimaklumi, maka sesi tes drive perlu indra perasa yang sensitif, dirasakan unitnya saat berjalan melintasi jalan yang rusak apakah ada bunyi2an dan coba juga saat belok apakah bunyi juga, dan rasakan bantingan suspensinya apakah masih lembut atau keras, kalau bantingannya keras pertanda shock breaker sudah ingin diganti.

Sesi tes drive juga perlu untuk di tol, untuk mengecek unit saat dibawa di kecepatan tinggi, apa bunyi gemuruh atau ada gejala stir narik ke kanan atau ke kiri atau getaran di stir saat di kecepatan tertentu. Ini berkaitan dengan kaki-kaki (tie rod, long toe rod, stabilizer, shock breaker dll), atau mobil perlu spooring dan balancing.

Finally kalau sudah diyakin unitnya aman dan bisa dimaklumi untuk dipinang, segera booking unit ke tim marketing pool blue bird untuk disiapkan surat-suratnya dan juga disiapkan mobilnya, dipoles kembali eksterior dan interiornya.

Taksi Toyota Limo gen 3

Sekian, semoga bermanfaat, dan mendapatkan unit eks taksi yang berkualitas dan awet dipakainya. Tarik maaaang....

 

» Read More...

Sederet Fitur Canggih pada Toyota Avanza dan Toyota Veloz 2022


Di hari-hari belakangan ini banyak beredar foto dan video yang menampilkan Toyota Avanza, dan Toyota Veloz terbaru, yang merupakan perubahan besar pada desain bukan hanya sekedar face lift atau perubahan-perubahan kecil. 

avanza 2022


Intinya adalah antusiasme masyarakat terhadap kemunculan update Toyota Avanza sangatlah besar, mengingat mobil ini adalah mobil terlaris di Indonesia.

Untuk bentukan, desain eksterior dan interior sudah banyak video yang beredar di dunia maya, kita dapat mengakses informasi tersebut hanya dengan mengetikkan keyword "avanza 2022". Saat ini penulis lebih menitikberatkan fitur-fitur canggih apa aja sih yang terdapat pada avanza terbaru ini, yang merupakan loncatan besar dari avanza sebelumnya,

Ok, berdasarkan video dan foto-foto avanza terbaru, dapat penulis simpulkan bahwa avanza terbaru memiliki fitur-fitur canggih sebagai berikut:

1. Toyota Safety Sense (TSS)

Fitur ini sudah muncul pada kendaraan entry level Toyota yang belum lama dilaunching, yaitu Toyota Raize. Dengan hadirnya fitur ini maka avanza menjadi terdepan di kelasnya yang menerapkan teknologi keamanan canggih.

TSS

 

Toyota Safety Sense memungkinkan kendaraan untuk mengerem secara otomatis, dengan memperhatikan input dari kamera depan. 


2. Electric Parking Brake dan Auto Brake Hold

Rem parkir avanza kini berupa elektris, sehingga dapat memungkinkan diterapkan teknologi auto brake hold yang otomatis mengaktifkan rem parkir saat kendaraan berhenti. 

Electric Parking Brake

3. Kamera 360 

Kamera 360 sebelumnya hanya terdapat pada kelas premium SUV, SUV yang sudah menerapkannya adalah Wuling Almaz, sementara untuk kelas LMPV belum ada yang menyematkan fitur tersebut, dan kini avanza menjadi yang terdepan di kelas LMPV yang memiliki fitur kamera 360, yang dapat menampilkan gambar sisi-sisi mobil dalam radius 360 derajat. 

kamera 360


4. Layar Speedometer TFT

Tipe tertinggi pada avanza Veloz dilengkapi dengan layar speedometer full TFT, ini memungkinkan mengganti-ganti tampilan speedometer sesuai dengan selera. 

speedometer TFT


5. Sasis TNGA (Toyota New Global Architecture) 

Sasis TNGA merupakan jenis sasis toyota yang terbaik yang telah dikembangkan, yang dapat meningkatkan keamanan dan kenyamanan kendaraan.

TNGA

 

6. Blind Spot Warning System

Avanza terbaru memiliki fitur blind spot warning system yang terintegrasi dengan spion kiri dan kanan, sehingga sebagai driver dapat mengantisipasi blindpost saat berpindah jalur. 

 

ilustrasi blind spot warning

Dengan hadirnya TSS, tidak menutup kemungkinan terdapatnya fitur adaptive cruise control, lane departure warning system dan lain sebagainya. Sehingga kemunculan avanza baru ini perlu kita tunggu spesifikasi resminya.

Sementara untuk fitur-fitur yang sudah ada di avanza saat ini, yaitu double air bags, ABS EBD, Hill Start Assist, Stability Control, ISOFIX, Keyless Entry/Keyless Start/Stop, tentunya akan tetap ada pada avanza terbaru, dan menjadi fitur keamanan dan kenyamanan standar.




» Read More...

Ketahui Manfaat Center Ring Saat Penggantian Velg After Market

Bagi car enthusiast yang gemar memodifikasi mobil, tentunya penggantian velg adalah hal yang wajib dilakukan, mengingat penggantian velg dari model standar akan meningkatkan kegantengan kendaraan secara signifikan.

Akan tetapi belum banyak yang mengetahui bahwa apabila mengganti velg standar dengan velg after market maka dimensi center bore pada roda dan center bore pada velg menjadi berbeda, yang mengakibatkan ada kerenggangan antara velg dengan dudukan as roda yang menempel pada poros velg. Hal ini berakibat timbulnya getaran pada stir di kecepatan tinggi, karena kekuatan velg hanya ditahan oleh baut-baut roda, tidak dibantu oleh poros as roda/poros velg.

Perlu diketahui center bore pada as roda adalah diameter dudukan velg yang terdapat pada as roda, sementara center bore pada velg adalah diameter poros velg yang akan menempel pada as roda.


Umumnya center bore velg racing aftermarket berukuran 73.1 mm, sedangkan center bore pada mobil berbeda-beda tergantung mereknya, berikut adalah daftar ukuran center bore untuk berbagai merek mobil:





































































Ukuran



54.1



56.1



60.1



64.1



67.1



 



TOYOTA

*Yaris

*Vios

*Agya

*Camry lama

*Calya

*Celica

*Corona

*Corolla

*Altis





HONDA

*City

*Accord

*Civic

*Brio

*Jazz

*Freed

*Mobilio



TOYOTA

*Alphard

*Avanza

*Camry

*Innova

*Nav1

*Rav4

*Harrier

*Crown



HONDA

*CRV

*HRV

*ODYSSEY

*STREAM





SUZUKI

*APV



 



DAIHATSU

*Sirion

*Ayla

*Sigra

*Copen





Suzuki

*Swift



SUZUKI

*Ertiga

*Escudo

*Grand Vitara





 



MITSUBISHI

*Xpander

*Outlander sport

*Triton

*Lancer

*Galant

*Challenger

*Grandis

*Strada





 



SUZUKI

*Splash

*Karimun

*Aerio

*Baleno

*Ignis

*Ciaz





Mitsubishi

*Mirrage



DAIHATSU

*Xenia

*Grand max

*Luxio



 



CHEVROLET

*Camaro





 



MAZDA

*VX1

*Mx 5

*Mazda2



SUBARU

*Legacy

*Exiga

*BRZ

*Outback

*XV

*New Impreza

*Ascent

*Tribeca

*Forester

*WRX

*STI



LEXUS

*RX

*NX

*LX

*IS

*LS

*ES

*GS LFA

*RC

*SC

*GS





 



MAZDA

*mazda6

*Biante

*CX5

*RX8





 



*KIA Picanto



MINI

*Clubvan

*Coupe

*Roadster



 



 



KIA

*Carrens

*Pregio

*Sorento

*Sportage

*Optima

*Carnival





 



HYUNDAI

*Atoz

*Accent

*Avega

*i10

*i20

*i30





 



 



 



PROTON

*Exora

*Savvy

*Gen2

*Saga

*Persona

*Neo





 



 



 



 



 



HYUNDAI

*Trajet

*Santa fe

*Tucson

*Elantra

*i40

*Iburon


 





Untuk mengisi kerenggangan tersebut, diperlukan sebuah center ring di masing-masing velg, sehingga poros pada velg dapat duduk dengan sempurna pada poros as roda, sehingga tumpuan roda tidak hanya pada baut-baut roda, tetapi terbagi merata dengan as roda.

Berikut adalah bentuk center ring yang umum dipasang setiap penggantian velg


Apa sih efek tidak menggunakan center ring pada penggantian velg?

Umumnya hal yang dirasakan adalah stir bergetar pada kecepatan tinggi, walaupun sudah dilakukan balancing pada keempat roda dan juga sudah dispooring. Sehingga sangat dianjurkan untuk menunjang kenyamanan dan keamanan dalam berkendara.



» Read More...

Followers